Funktion von Magnesiumoxid in Reifen
Magnesiumoxid wird hauptsächlich in Radialreifen aus Vollstahl und Halbstahl verwendet. Einige Butylschläuche werden ebenfalls verwendet. Magnesiumoxid spielt im Reifenherstellungsprozess die Rolle eines Antikoks-Mittels, eines Härtungsbeschleunigers, eines Säureabsorptionsmittels (Halobutylkautschuk setzt im Vulkanisationsprozess Chlorwasserstoff frei), eines Füllstoffs, ist hochtemperaturbeständig, feuerhemmend, verschleißfest und korrosionsbeständig. Magnesiumoxid hat eine gewisse Aktivität, die zur Verbesserung der Produktqualität beiträgt, die Verkokungszeit verlängern und so die Flexibilität und Verschleißfestigkeit des Produkts verbessern kann.
Vorsichtsmaßnahmen
Es ist wichtig zu beachten, dass bei hohem Feuchtigkeitsgehalt des Magnesiumoxids die Stoffe in Salzsäure unlöslich sind. Ein zu hoher Gehalt an wasserlöslichen Stoffen führt zu Blasenbildung und Trachom. Ein zu niedriger Magnesiumoxidgehalt beeinträchtigt die Zähigkeit und Verschleißfestigkeit. Ein zu hoher Gehalt an Kalzium führt zu Brüchen. Die Haftung zwischen Gummipolster und Metall ist nicht gut. Dies liegt im Allgemeinen daran, dass der raffinierte Gummi nicht reif und nicht durchsichtig ist, was zu schlechter Haftung führt. Ähnlich wie bei Nudeln, die nicht durchsichtig sind oder zu kurz aufgetaut sind, ist die Oberfläche beim Ausrollen nicht glatt und nicht zart, da die Oberfläche rau ist, was zu schlechter Haftung an anderen Objekten führt. Das heißt, die Hauptrolle von Gummi und anderen wichtigen Rohstoffen liegt darin. Magnesiumoxid dient nur dazu, seine eigene Leistung zu verbessern und kann nicht unabhängig existieren.
Butylkautschuk wird weich, wenn er veredelt wird. Magnesiumoxid spielt dabei die Rolle eines Vulkanisationsbeschleunigers und Antikoks-Mittels und verbessert die Eigenschaften des Produkts. Wenn die Eigenschaften des Produkts schlecht sind, spielt Magnesiumoxid keine so große Rolle. Da Magnesiumoxid nur eine unterstützende Rolle spielt, wird bei Problemen wie diesen empfohlen, zu prüfen, ob die Zusammensetzung des Vulkanisationssystems und des Erweichungssystems angemessen ist und ob es Qualitätsprobleme gibt.
